EN 1365-5: Fire resistance tests for loadbearing elements - Part 5: Balconies and walkways.

　　EN 1365-5: 载重件阻燃性检测 - 第5一部分：生活阳台和走廊

　　EN 1365-6: Fire resistance tests for loadbearing elements - Part 6: Stairs.

　　EN 1365-6: 载重件阻燃性检测 - 第六一部分：室内楼梯

　　EN 1365建筑装饰材料阻燃性检测－规范简述：

　　EN 1365关键用以载重建筑装饰材料在高溫状况下对火的阻燃性能。

　　别的有关检测规范：

　　EN 1363-1: 阻燃性检测-第一雾相对密度造成的规范测试标准

　　BSS 7238 原材料点燃造成的浓烟测试标准

　　DIN 5510-2: 机车车辆防火安全 第2一部分:列车原材料和构件点燃特性和高并发状况，归类，规定和测试标准

　　IMO FTPC Part 2：Smoke And Toxicity Test浓烟毒副作用检测

　　CEN/TS 45545-2: 路轨车子的防火安全维护－第2一部分：原材料和元器件的防火安全规定

　　NF T51-071：塑胶-见火反映实验-在室内温度下O2总数的明确

　　NF X10-702：防火安全实验方式 -烟的释放-根据点燃**测量烟的可视性度或根据高溫溶解**测量固态原材料**测量实验 建筑装饰材料防火安全检测-GB规范-关键规范

　　GB8624-2006: 建筑装饰材料及产品

　　TL1010汽车内饰件原材料点燃特性—简述：

　　TL 1010 确立了汽车内部带有的各种各样原材料和零部件在点燃特性层面的分别技术标准。

　　奇特的是，各种各样氢氧化物原材料和复合材质制做的产品工件，但凡表层朝着旅客车箱室内空间的， 基本上会自主同歩地沿离去车箱的方位，靠外收拢，收拢的间距可以达到13 mm（1/2 英尺）之多。假如在车箱上陆续先后跟伴随着的产品工件并不是所有联接在一起，则先应当 把这类状况清除在外面，随后对在其中贴近车箱的产品工件慎重考虑13 mm的深层（参照 图1），在做到某一方面时，深层将超过13 mm，有的产品工件收拢总深层乃至会做到 26 mm（1英寸）。

　　TL 1010汽车内饰件原材料点燃特性

　5、木质防火门制成后，应立即刷一遍底油（干性油），防止受潮变形。

　　6、门小五金的安装，应符合下列规定：

　　（1）小五金应安装齐全，位置适宜，固定可靠。

　　（2）合页距门上、下端宜取立挺高度的1/10，并避开上、下冒头，安装后应开关灵活。

　　（3）小五金均应用木螺丝固定，不得用钉子代替。应先用锤打入1/3深度，然后拧入，严禁打入全部深度。采用硬木时，应先钻2/3深度的孔，孔径为木螺丝直径的0.9倍。

　　（4）不宜在中冒头与立挺的结合处安装门锁。

　　（5）门拉手应位于门高度中心以下，门拉手距地面以0.9～1.05m为宜